Helyes guminyomás beállítása – így növeld a gumik élettartamát

A helyes guminyomás az az érték, amelyet az autód gyártója előír: ezt általában a vezetőoldali ajtókereten, a tanksapka fedelének belső oldalán vagy a kezelési útmutatóban találod. A guminyomás beállítása mindig hideg abroncson történjen, az ellenőrzést pedig legalább havonta és minden hosszabb út előtt végezd el. Így a gumik egyenletesebben kopnak, tovább bírják, te pedig biztonságosabban és takarékosabban közlekedsz.

Miért ilyen fontos a megfelelő gumiabroncs nyomás?

A gumi az autó egyetlen része, amely közvetlenül érintkezik az úttal, ezért a nyomása a biztonságot is meghatározza. Az abroncs akkor tapad, fékez és kanyarodik a legjobban, ha a futófelülete teljes szélességében érintkezik az úttal. Ezt a gyártó által megadott optimális guminyomás biztosítja. Ha a keréknyomás ettől eltér, az a vezethetőséget és a gumik élettartamát is rontja.

Mi történik alacsony guminyomásnál?

Az alacsony guminyomás a gyakoribb hiba, mert az abroncsok lassan, természetes úton is veszítenek a levegőből. A túl puha gumi jobban deformálódik, erősebben melegszik, és nő a gördülési ellenállása. Ennek következményei:

• gyorsabban kopnak a futófelület szélei,
• nő az üzemanyag-fogyasztás,
• pontatlanabb a kormányzás, hosszabb a fékút,
• a túlmelegedés miatt nő az abroncs sérülésének kockázata.

Mi a gond a magas guminyomással?

A túlfújt gumi sem megoldás, még ha elsőre takarékosnak tűnik is. A magas guminyomás miatt az abroncs kisebb felületen érintkezik az úttal, ezért:

Guminyomás beállítása lépésről lépésre

1. Hideg gumin mérj: az autó álljon legalább pár órát, vagy előtte csak néhány kilométert tegyél meg. Meleg abroncsban magasabb értéket mérsz, ezért abból ne engedj le levegőt.
2. Csavard le a szelepsapkát, és illeszd a szelepre a nyomásmérőt vagy a kompresszor csatlakozóját.
3. Olvasd le az értéket, majd töltsd fel vagy engedd le a gumit a gyári értékre.
4. Mérj újra, aztán tedd vissza a szelepsapkát, mert az védi a szelepet a szennyeződéstől.
5. Ismételd meg mind a négy keréken, és ha van, a pótkeréken is.

Mivel mérj?

Benzinkúti kompresszorral vagy saját, digitális nyomásmérővel is mérhetsz. A saját mérő azért hasznos, mert otthon, hideg gumin bármikor ellenőrizheted vele a nyomást, és nem kell a kútig autóznod, ami már felmelegíti az abroncsokat.

Milyen gyakran érdemes ellenőrizni?

A guminyomás ellenőrzése havonta egyszer, valamint hosszabb út, nagyobb pakolás vagy jelentős lehűlés előtt indokolt. Ősszel különösen figyelj: a hidegben csökken a nyomás, nagyjából 0,1 bart minden 10 °C-os hőmérsékletesésnél. Az újabb autók guminyomás-figyelő rendszere (TPMS) hasznos segítség, de jellemzően csak jelentősebb nyomásesésnél jelez, így nem helyettesíti a rendszeres mérést.

Az egyenetlen gumikopás figyelmeztető jel

A futófelület kopásmintája sokat elárul, ezért szezonális csere vagy nagyobb út előtt érdemes megnézni:

• ha mindkét széle kopik jobban, valószínűleg túl alacsony volt a nyomás,
• ha a közepe, akkor túl magas,
• ha csak az egyik oldala, az inkább futómű-beállítási problémára utal.

Ha egy gumi rendszeresen veszít a levegőből, gyanakodj defektre vagy szelephibára, és ne csak utántöltsd. Ha a mintázat mélysége megközelíti a törvényi minimumot (személyautónál 1,6 mm), vagy az oldalfalon repedés, dudor látszik, ne halogasd a cserét.